USB PD電源で車のバッテリーを充電してみる【PD Trigger＆DD30CRTA】

65W対応USB-PD（パワーデリバリー）充電器とPDトリガー、そして鉛バッテリー用充電モジュールDD30CRTAを組み合わせ、軽自動車用M-42Rバッテリーの充電を試してみました。

このページで解説している充電テストは、USB電源と充電専用モジュールを組み合わせて使用した際の検証の一例であって、同様の方法を実用的な手段として広く一般に推奨するものではありませんのでご注意ください。

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充電テストに使用する機材

今回使用した主な機材は、65W対応USB PD充電器、Type-C USBケーブル、PDトリガー、DD30CRTA、USBチェッカー、3A平形ヒューズです。充電対象には軽自動車用のM-42Rバッテリーを使用しました。

バッテリー側には5Aのヒューズを装着

PD充電器はノートパソコンの充電にも使用できる一般的な製品で比較的小型で入手しやすいものです。

PDトリガーはPD充電器から所定の電圧（今回は20V）を引き出すために使用。

ここで使用しているPDトリガーは使い方などを別ページで解説しています。詳しい内容を次のリンク先で参照できます。

DD30CRTAは鉛バッテリー向けの充電制御を担当します。

DD30CRTAの入力電圧はDC15～28V。

DD30CRTAの裏には簡単な仕様が書かれている

また、PD側の電流変化を確認するためのUSBチェッカーを組み込んでいます。

まずPD充電器へUSBケーブルを接続し、その先にPDトリガーを接続します。PDトリガーから取り出した電源をDD30CRTAへ入力しDD30CRTAの出力をバッテリーへ接続。

また、回路を保護する対策としてPDトリガーとDD30CRTAの間のプラス側配線には用意した3A平形ヒューズを挿入しています。

完成した回路は一般的なバッテリー充電器と比較すると非常にコンパクトです。PD充電器自体がUSB機器向けに小型化されているためテスト作業用の卓上でも扱いやすい構成になっています。

充電前の電圧は12.3V

接続の準備が整った状態でバッテリーの電圧を測定。その後PD充電器へ電源を投入し充電を開始します。

充電中のUSBチェッカーの表示

充電開始直後にはUSBチェッカーでPD側電流を確認するとともに、バッテリーの端子電圧も測定し、電流と電圧の変化を記録していきます。

充電中は回路に発熱がないか温度測定を実施

また、PD充電器や基板に無理な負荷が掛かっていないか、DD30CRTAが正常に動作しているかについても併せて確認しながら進めます。

充電開始後は1時間ごと（前半の5時間は30分毎）にPD側の電流を測定し、その推移を記録しています。

経過時間	USB電圧（V）	USB電流（A）	充電電圧（V）	充電電流（A）
0:00	20.07	1.568	13.45	1.068
0:30	20.04	0.304	13.45	0.464
1:00	20.05	0.264	13.46	0.465
1:30	20.04	0.242	13.45	0.439
2:00	20.04	0.221	13.46	0.414
2:30	20.04	0.206	13.47	0.398
3:00	20.04	0.190	13.47	0.335
3:30	20.04	0.176	13.47	0.371
4:00	20.04	0.167	13.47	0.321
4:30	20.04	0.160	13.47	0.365
5:00	20.04	0.143	13.48	0.314
6:00	20.04	0.127	13.48	0.339
7:00	20.04	0.112	13.48	0.312
8:00	20.04	0.104	13.49	0.292
9:00	20.04	0.099	13.49	0.237
10:00	20.04	0.088	13.49	0.191